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    路面瀝青再生技術解決方案之瀝青混合料分析儀
    關鍵詞:    來源:    發布時間:2023-10-30

    市場背景


        截至2019年,中國公路總里程已達484.65萬公里、高速公路達14.26萬公里,居世界第一。在國內高速公路飛速建設的同時也進入了一個持續的大規模養護維修期。瀝青路面在養護和改擴建施工時產生大量廢舊材料,將這些舊料再生,既減輕了環境污染,又減少了材料消耗,是實現公路交通運輸可持續發展的重要手段和迫切需要。通過瀝青路面回收材料再生技術將舊瀝青路面瀝青混合料經過翻挖回收、破碎、篩分,再添加適量新集料、新瀝青,重新拌和形成滿足性能要求的再生瀝青混合料,再用于鋪筑路面或基層施工。根據目前的工藝和技術條件,對于舊瀝青路面材料的再生主要有兩種技術途徑:一、是以恢復舊瀝青性能為主要目的熱再生技術;二、是以消耗大量舊料為主要口的冷再生技術。

        2019年交通運輸部為了提升公里路面材料循環利用水平、保證瀝青路面再生工程質量,對于JTG F41-2008《公路瀝青路面再生技術規范》進行了修訂,并頒布了《JTG/T 5521-2019公路瀝青路面再生技術規范》。

        上海昌吉最新研發的SYD-0722D全自動瀝青抽提儀主要應用于熱再生領域。

        其中規程中對瀝青混合料回收料(RAP)有明確的質量要求:


        通過抽提儀方法提取瀝青然后進行瀝青含量和相關瀝青指標的分析。

        瀝青混合料回收料(RAP)的瀝青含量和瀝青性能測試應按下列要求進行:


    1、RAP加熱干燥至恒重,加熱溫度為60℃。

    2、現行《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》(JTGE20)T0726阿布森法從瀝青混合料回收料(RAP)中回收瀝青。如果采用其他方法,需要進行重復性和復現性試驗,并進行空白瀝青標定。

    3 、測瀝青含量和回收瀝青的25℃針入度、60℃黏度、軟化點、15℃延度等指標。

    4 、有下列情形之一的,必須進行空白瀝青標定:更換阿布森瀝青回收設備時;更換三氯乙烯品種或供應商時;回收瀝青性能異常時;瀝青混合料回收料(RAP)來源發生變化時。

    5、復性試驗的允許誤差為:針人度≤5(0.1mm),黏度平均值的10%,軟化點≤2.5℃;復現性試驗的允許誤差為:針入度≤10(0.1mm),黏度平均值的15%,軟化點≤5.0℃。如果超出允許誤差范圍,則應棄置回收瀝青,重新標定、回收。

    同時瀝青混合料回收料(RAP)摻配比例,新瀝青標號和再生劑的用量也要參考回收瀝青等級。瀝青混合料回收料(RAP)在瀝青混合料中的摻配率較低,實驗室研究大多為30%~40%,實體工程應用中則更低,一般為20%~30%。


    SYD-0722D全自動瀝青抽提儀方法概要

        以三氯乙烯為溶劑,對瀝青混合料進行溶解、過濾、離心機、干燥、蒸餾過程后分離礦粉、集料、膠粉、纖維等材料,并提取出混合料中的瀝青進行分析。

        與傳統SYD-0722A全自動抽提儀的區別: